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战龙保镖公司报道:生命中的一天 - 海上安全

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发布时间:2019-04-22 14:32:33

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保镖公司私人保镖创始人杨飞龙先生战龙保镖公司讲解公海上的一句话是,第一批现代索马里海盗实际上是索马里海岸警卫队。 随着中国,西班牙和意大利的捕鱼船队入侵索马里海域并捕获几乎干燥的金枪鱼,当地居民不可避免地会采取行动。 最初,索马里海岸警卫队将登上这些外国渔船,并警告他们离开该地区,但由于海上有大量的金枪鱼,某些船队选择忽视这一警告并继续捕鱼。

 

 

不久,海岸警卫队将再次登船并“扣押”船只; 如果发生巨额罚款,航运公司必须支付这笔罚款,或者有可能失去商店,船只和船员。 随着渔场消耗殆尽并且知道将船只和赎回给运输公司是多么容易,这就是引发我们今天所知现象的闪点。 但是,在海事安全 (Marsec)部门工作真的很棒吗? 你需要做什么才能进入它? 好吧,也许这会对这个问题有所启发:

 

当我为我工作的Marsec公司提供服务时,我的典型轮换就开始了。 闪电爆炸可能只需要几个小时,所以当我告诉他们我有空时,我确保我的行李已经打包,一切都准备好了。 他们会向我发送我的旅行安排的详细信息,我正在部署的人员,通常是我的第一艘船的名称以及我在哪里开始。 在那之后,就像我在阿富汗和伊拉克时一样; 离希思罗机场和我的路上。

一旦我到达我应该去的地方,我要么立即加入船只,去酒店或我公司的别墅之一,但不久之后,我知道我将会在船上并完成我的日常工作。 首先,先与船长会面并介绍我的团队。 我会跟他谈谈他打算带船的船只,船员,货物和路线。 在我这样做的时候,团队成员正在对船只进行安全调查,了解他们拥有什么,他们需要什么以及我们在哪里容易受到攻击。 向船长提出建议,我们尽我们所能确保在过境期间尽可能安全。 我们在桥的一角设置了我们的套件,包括步枪,防弹衣,双筒望远镜,NVG,相机和急救箱,在那里我们可以看到一切,我们设置了一个手表模式,我们在地面上奔跑。 在我的最后轮换,从英国到这一点是36小时,其中包括3个航班,而不是很多睡眠。

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站在亚丁湾沿着国际认可的过境走廊(IRTC)行驶20海里的272米油轮的桥翼上听起来比避免在阿富汗的路边设备和自杀式炸弹袭击者好得多,这通常是业内人士问我的原因如何从敌对的PSD过渡到海上安全; 事情发生了变化我告诉他们。 你再也不能得到一个伴侣来保证你的存在,现在你不得不推测积累;这意味着你可以自己掏腰包上课程。

 

现在有很多Marsec公司,现在很难告诉人们采取什么样的路线。 谣言工厂会让你相信,如果你能拿到英国Seamans卡和卸货书,你会被任何一家大公司抢购一空; 错误。 事实是, Marsec行业开始与PSD行业一样,企业希望潜在或现有员工能够完成他们的特定课程,众所周知,这些课程不被其他公司认可,所以它是一个问题22情况。 作为最大的Marsec公司之一的团队负责人,我很幸运,当我做到这一点时,我进入了它,尽管他们甚至通知所有员工我们必须在年底之前获得FPOS医疗资格 ; 当然,他们能够以合理的成本提供培训。 值得庆幸的是,常识已经占了上风,他们将承认其他正式的医学资格,所以从表面上来看,这不是像我听说的其他课程那样的赚钱计划。

 

我向那些提出要求的人提出的建议是积极主动,直接联系Marsec公司并询问他们需要什么。 如今,大多数人应该说潜在的员工需要完整的STCW95资格(5天的海上生存,消防和急救保镖培训 ),ENG1医疗证书(MCA网站上的详细信息),公认的船舶保安员(SSO)资格和黄热病证书。 我建议将所有这些作为行业标准的最低标准,其余的将在您踏入门后进行。

 

作为一个行业,Marsec在很短的时间内长出了手臂和腿。 有些人称之为“新伊拉克”,但事实并非如此。 是的,该行业每天都在增长,但不要指望10年前的摇滚明星工资。 大多数公司,如果不是所有公司都支付每日费率。 这些费用可以从每天200英镑到350英镑不等,具体取决于您所在的公司以及您所在的级别(团队负责人或团队成员)。 轮换的第一天和最后一天的旅行日通常有不同的费率,酒店/别墅的工资和最后的海上工资,当然,你不会在休假时获得报酬。不同公司的报价也有所不同只有短途运输和其他人有足够的工作让人们一次工作几个月。

不到两年前,通过高风险区域(HRA)的所有船只中有不到10%的船上有安全保障,这已经上升到20%,并且有传言称,船长中有多达70%的船长要求他们的公司过境时的武装安全。 当然,航运公司就像所有其他公司一样,他们的目的是赚钱,因此他们不愿意花钱购买安全。 但是,当被要求遵守各自的保险承保人时,这意味着更多的工作正在进行中。 由于2011年季风季节相当长,海盗被迫释放8艘船只,比平常少得多。 这意味着他们的被劫持船只库存已经耗尽,因此他们目前正在努力重新供应,这意味着Marsec公司需要做更多的工作。

 

但要注意,Marsec并不像听起来那么迷人,而且有一个缺点。 是的,有很多旅行,我们都在Facebook上看到过我们曾经在阿富汗或伊拉克工作的人们在异国情调的海滩上喝着鸡尾酒和粉碎Op Bronze的照片,但这只是美好的一天的一瞥。 你不会发现任何人被困在旧船上的照片,船员不会说英语,每天吃鱼头,米饭和鸡脚一个月,六小时工作六小时。 再加上不断的无聊,并且知道如果你受到攻击,你几乎是第一个,最后一个也是唯一的防线,没有QRF来帮助你。 然后你开始考虑如果海盗捕获你你会和你的团队会发生什么,这是一个可怕的场景。 你可能是船上唯一的西方人,所以你不知道自己是谁,而且你不是船员的一部分,因此你不是一个威胁,因此你会受到威胁。

盗版正在上升,海盗正在变得越来越好,他们的装备和训练正在改善,他们的动机是先前支付的大量赎金。 但是,在支持船上(包括英国)武装安全的各政府的支持下,以及该地区联盟支持的潜在缩减规模,预计私营部门将采用与陆基行动相同的方式私人保安承包商数量超过军事人数。

 

如果你想进入Marsec然后四处询问并做出明智的决定。 它有其优点和缺点,并不适合所有人,但它在这里,而且它只是变大了。

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